筑就發展快車道 │ 天創管業帶你沿著高速看中國
發布時間：2021-07-29
來源：河北天創管業有限公司
春??無邊光景一時新
京港澳高速：華北、華中、華南聯結首都的主動脈
京港澳高速于1996年12月30日全線通車。長路聯京冀，啟動京津冀協同發展新引擎，是中國公路建設的新起點，也是國家南北交通大動脈之一，貫通北京、上海、深圳澳門等超大型城市，貿易往來十分密集，被業界稱為“黃金大通道”。
北京大興機場高速：被譽為“新國門第一路”
大興機場高速全長約27km，是大興機場五縱兩橫交通保障網重要組成部分。項目于2019年7月1日正式通車，實現從北京南五環到達大興國際機場所需時間僅20分鐘左右。對于帶動北京城南發展、疏解非首都功能、輻射雄安新區、推動京津冀協同發展都具有重要意義。
宿揚高速：長三角往中西部地區的重要輻射線路
宿揚高速全長約300.5公里，其中安徽省境內169.7公里,江蘇省境內130.8公里。是承接長三角產業轉移、加速融入長三角的重要舉措，是加快皖北發展，促進皖江地區整體開發開放，縮小蘇北與蘇中蘇南地區經濟差距的迫切需要。
夏? 水光瀲滟晴方好
萬萬高速：中老兩國社會經濟貿易和文化交流合作的紐帶
萬萬高速起于老撾首都萬象，止于老撾萬榮，路線全長109.1公里，雙向四車道高速公路，于2020年12月20日建成通車，結束了老撾不通高速公路的歷史。將有力助推中老跨境物流、商貿合作、人文交流、旅游開發等活動，促進中國-中南半島經濟走廊建設。
杭千高速：聯接“三江兩湖一山”的旅游黃金通道
杭千高速是杭州市構筑“一小時半交通圈、旅游圈、經濟圈”的重要基礎性、先導性和關鍵性工程。其主線起點為杭州西湖區，經富陽區、桐廬縣、建德市，終于淳安千島湖鎮，長130公里，為雙向六車道高速公路，設計時速每小時120公里，也是杭州市實施“交通西進”戰略的重點工程。
石黔高速：交通運輸部專項批復的扶貧大通道
石柱至黔江高速公路項目路線全長86.24公里，按雙向四車道標準建設，是重慶市高速公路網規劃“三環十八射多聯線”中的重要聯線，對加強渝東南地區各區、縣（自治縣）及沿線鄉鎮之間的經濟聯系，促進渝東南生態保護發展區快速發展具有重要作用。
秋? 最是橙黃橘綠時
新臺高速：為山區百姓鋪設了一條“康莊大道”
新臺高速北起京滬高速新泰樞紐立交，南至臺兒莊，全長約156公里，是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的重要路段，是介于京滬、京臺高速間的重要省際通道。公路穿越崇山峻嶺、跨越河流溝谷，把棗莊東部區域與其他城市連接起來，對促進當地經濟發展，產生積極地促進作用，給平邑縣等地旅游行業也帶來新的機遇。
喀什-葉城-墨玉高速：加速絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設
喀葉墨高速公路成為和田地區對外連接的首條高速公路，喀什、和田兩地區間將首次實現高速公路聯通。對于促進脫貧攻堅和旅游發展，以及提升完善絲綢之路經濟帶南通道和中巴經濟帶走廊功能，推動絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設具有深遠的意義。
共玉高速：青藏高原多年凍土區建設的首條高海拔、高寒、高速“三高”公路
共玉高速是玉樹地震災后恢復重建總體規劃“一縱一橫兩聯”重要組成部分，也是國家南北方向最長的一條國道和交通大通道，全長635公里。一路翻越河卡山、鄂拉山、姜路嶺、長石頭山、大小野馬嶺、巴顏喀拉山、雁口山，跨黃河、通天河，公路全線穿越凍土區，其中多年凍土路段長達227．7公里，占路線總長的35．8%。
冬? 天時人事日相催
延崇高速：2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道
延崇高速作為京津冀一體化西北高速通道之一，全長約116公里，全線設計等級為雙向4車道高速公路，是連接北京城區、延慶新城和河北張北地區的快速交通干道，對于疏解西北通道G6京藏、G7京新高速客貨運交通壓力、提高道路通行能力和行車安全具有重要意義。
國道109線那曲至拉薩公路：將曲折盤旋的公路鋪進西藏腹地，為雪域高原送去安康
國道109線那曲至拉薩公路是西藏融入國家“一帶一路”區域經濟一體化發展的生命線，是連接西藏與內地的公路大動脈，是國家高速公路網的重要組成部分，也是西藏自治區重大民生工程之一，對西藏自治區經濟發展具有重要的戰略意義，在國家和西藏公路網中具有極為重要的地位。
沈海高速：中國重要的南北公路交通大動脈之一
沈海高速線路全長3710公里，為中國國家高速公路網北南縱向主干線中的第二縱，是中國重要的南北公路交通大動脈之一。2003年6月28日，沈海高速寧德段全線通車試運營，改寫了寧德不通高速的歷史。從此，寧德開始駛入經濟發展的“快車道”。不僅成為沿線企業、村鎮聯通外界的交通紐帶，也為其帶來了新的發展機遇。
天創管業重點交通工程案例
北京大興機場高速、萬（萬象）萬（萬榮）高速、北京延崇高速、西藏國道109線那曲至拉薩公路改建工程、濟南繞城高速公路二環線東環段、河北石家莊南繞城高速、京港澳高速新鄭段提升項目、安徽宿揚高速、江蘇348省道濱海段、山東青蘭高速萊泰段、國高青蘭線東阿界至聊城段、長深高速高青至廣饒段、山東董梁高速寧梁段、山東嵐羅高速、山東文萊高速、山東新臺高速、廣東華陸高速、廣東龍懷高速、廣東開春高速、廣西貴隆高速、廣西麥賀高速、廣西貴合高速、湖北鄂咸高速、湖北棗潛高速、湖北武漢北四環、福建福州繞城高速、福建寧德沈海高速、福建莆炎高速、福建永杭高速、浙江杭千高速、浙江甬臺溫高速、新疆喀什-葉城-墨玉高 速、新疆呼瑪公路、青海共玉高速、寧夏省道103線同心至海原高速、重慶石黔高速、云南小磨高速、云南昭瀘高速......
返回
京港澳高速：華北、華中、華南聯結首都的主動脈
京港澳高速于1996年12月30日全線通車。長路聯京冀，啟動京津冀協同發展新引擎，是中國公路建設的新起點，也是國家南北交通大動脈之一，貫通北京、上海、深圳澳門等超大型城市，貿易往來十分密集，被業界稱為“黃金大通道”。
北京大興機場高速：被譽為“新國門第一路”
大興機場高速全長約27km，是大興機場五縱兩橫交通保障網重要組成部分。項目于2019年7月1日正式通車，實現從北京南五環到達大興國際機場所需時間僅20分鐘左右。對于帶動北京城南發展、疏解非首都功能、輻射雄安新區、推動京津冀協同發展都具有重要意義。
宿揚高速：長三角往中西部地區的重要輻射線路
宿揚高速全長約300.5公里，其中安徽省境內169.7公里,江蘇省境內130.8公里。是承接長三角產業轉移、加速融入長三角的重要舉措，是加快皖北發展，促進皖江地區整體開發開放，縮小蘇北與蘇中蘇南地區經濟差距的迫切需要。
夏? 水光瀲滟晴方好
萬萬高速：中老兩國社會經濟貿易和文化交流合作的紐帶
萬萬高速起于老撾首都萬象，止于老撾萬榮，路線全長109.1公里，雙向四車道高速公路，于2020年12月20日建成通車，結束了老撾不通高速公路的歷史。將有力助推中老跨境物流、商貿合作、人文交流、旅游開發等活動，促進中國-中南半島經濟走廊建設。
杭千高速：聯接“三江兩湖一山”的旅游黃金通道
杭千高速是杭州市構筑“一小時半交通圈、旅游圈、經濟圈”的重要基礎性、先導性和關鍵性工程。其主線起點為杭州西湖區，經富陽區、桐廬縣、建德市，終于淳安千島湖鎮，長130公里，為雙向六車道高速公路，設計時速每小時120公里，也是杭州市實施“交通西進”戰略的重點工程。
石黔高速：交通運輸部專項批復的扶貧大通道
石柱至黔江高速公路項目路線全長86.24公里，按雙向四車道標準建設，是重慶市高速公路網規劃“三環十八射多聯線”中的重要聯線，對加強渝東南地區各區、縣（自治縣）及沿線鄉鎮之間的經濟聯系，促進渝東南生態保護發展區快速發展具有重要作用。
秋? 最是橙黃橘綠時
新臺高速：為山區百姓鋪設了一條“康莊大道”
新臺高速北起京滬高速新泰樞紐立交，南至臺兒莊，全長約156公里，是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的重要路段，是介于京滬、京臺高速間的重要省際通道。公路穿越崇山峻嶺、跨越河流溝谷，把棗莊東部區域與其他城市連接起來，對促進當地經濟發展，產生積極地促進作用，給平邑縣等地旅游行業也帶來新的機遇。
喀什-葉城-墨玉高速：加速絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設
喀葉墨高速公路成為和田地區對外連接的首條高速公路，喀什、和田兩地區間將首次實現高速公路聯通。對于促進脫貧攻堅和旅游發展，以及提升完善絲綢之路經濟帶南通道和中巴經濟帶走廊功能，推動絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設具有深遠的意義。
共玉高速：青藏高原多年凍土區建設的首條高海拔、高寒、高速“三高”公路
共玉高速是玉樹地震災后恢復重建總體規劃“一縱一橫兩聯”重要組成部分，也是國家南北方向最長的一條國道和交通大通道，全長635公里。一路翻越河卡山、鄂拉山、姜路嶺、長石頭山、大小野馬嶺、巴顏喀拉山、雁口山，跨黃河、通天河，公路全線穿越凍土區，其中多年凍土路段長達227．7公里，占路線總長的35．8%。
冬? 天時人事日相催
延崇高速：2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道
延崇高速作為京津冀一體化西北高速通道之一，全長約116公里，全線設計等級為雙向4車道高速公路，是連接北京城區、延慶新城和河北張北地區的快速交通干道，對于疏解西北通道G6京藏、G7京新高速客貨運交通壓力、提高道路通行能力和行車安全具有重要意義。
國道109線那曲至拉薩公路：將曲折盤旋的公路鋪進西藏腹地，為雪域高原送去安康
國道109線那曲至拉薩公路是西藏融入國家“一帶一路”區域經濟一體化發展的生命線，是連接西藏與內地的公路大動脈，是國家高速公路網的重要組成部分，也是西藏自治區重大民生工程之一，對西藏自治區經濟發展具有重要的戰略意義，在國家和西藏公路網中具有極為重要的地位。
沈海高速：中國重要的南北公路交通大動脈之一
沈海高速線路全長3710公里，為中國國家高速公路網北南縱向主干線中的第二縱，是中國重要的南北公路交通大動脈之一。2003年6月28日，沈海高速寧德段全線通車試運營，改寫了寧德不通高速的歷史。從此，寧德開始駛入經濟發展的“快車道”。不僅成為沿線企業、村鎮聯通外界的交通紐帶，也為其帶來了新的發展機遇。
“零”的突破，
從一無所有到世界第一，
讓世界見證了什么叫中國速度。
16萬公里里程，
象征的是中國人民創造性與中華民族的革新性。
高速公路代表的
不僅是人民的幸福路、中華民族的復興路，
還是國家綜合國力增強的戰略必需之路。
今非昔比，
中國交通已駛入高質量發展的快車道，
高速公路基礎設施建設突飛猛進。
天創管業將乘勢突破，
以卓越品質與專業服務，
為各大精品工程建設添光加彩，
為加快我國向交通強國邁進，
貢獻天創智慧與力量！
天創管業重點交通工程案例
北京大興機場高速、萬（萬象）萬（萬榮）高速、北京延崇高速、西藏國道109線那曲至拉薩公路改建工程、濟南繞城高速公路二環線東環段、河北石家莊南繞城高速、京港澳高速新鄭段提升項目、安徽宿揚高速、江蘇348省道濱海段、山東青蘭高速萊泰段、國高青蘭線東阿界至聊城段、長深高速高青至廣饒段、山東董梁高速寧梁段、山東嵐羅高速、山東文萊高速、山東新臺高速、廣東華陸高速、廣東龍懷高速、廣東開春高速、廣西貴隆高速、廣西麥賀高速、廣西貴合高速、湖北鄂咸高速、湖北棗潛高速、湖北武漢北四環、福建福州繞城高速、福建寧德沈海高速、福建莆炎高速、福建永杭高速、浙江杭千高速、浙江甬臺溫高速、新疆喀什-葉城-墨玉高 速、新疆呼瑪公路、青海共玉高速、寧夏省道103線同心至海原高速、重慶石黔高速、云南小磨高速、云南昭瀘高速......
